По словам премьера, железнодорожная инфраструктура на территории Армении является собственностью республики и должна использоваться по решению Еревана. Власти рассчитывают урегулировать вопрос с российской стороной «по-дружески»
Армения считает своей собственностью Южно-Кавказскую железную дорогу, проходящую по ее территории, заявил журналистам армянский премьер Никол Пашинян. Трансляцию вел News.am на YouTube.
«Армения должна иметь возможность использовать эту железную дорогу так, как сама считает целесообразным. Я хочу быть очень четким в этом вопросе, альтернативы этому нет», — сказал он.
Пашинян подчеркнул, что намерен решить этот вопрос «по-дружески», но если возникнут юридические разногласия, возможно обращение в арбитраж.
«Сейчас много говорится, в основном оппозицией, о возможности подорожания того-то или того-то. Но может выясниться, что за то, что в Армении было бесплатно 30 лет, Армения начнет требовать $2 млрд. Я не намекаю на железную дорогу, я прямо говорю, что это собственность Республики Армения и другого варианта нет», — добавил Пашинян.
РЖД отказался от комментариев.
Инфраструктура железных дорог в Армении юридически являются собственностью правительства республики, но передана в управление Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД), которая является стопроцентной «дочкой» РЖД. Управление осуществляется по концессионному договору. Он был заключен в 2008 году и рассчитан на 30 лет.
В апреле Пашинян заявил о готовности Еревана обсуждать с делегацией Казахстана вопрос продажи российской концессии на управление железными дорогами республики, однако подчеркнул, что такие вопросы невозможно поднимать без участия Москвы. «Хочу подчеркнуть, что за спиной России никаких обсуждений быть не может», — сказал он.
По словам Пашиняна, возможности для диалога с Россией по этому вопросу «широкие и открытые», и работа в этом направлении продолжится.
До этого, в феврале, Пашинян предложил России продать концессию на железные дороги Армении, заявив, что республика теряет стратегические позиции и конкурентные преимущества.
В конце 2025 года он также предупреждал, что, если Россия не сможет в оперативном порядке приступить к восстановлению железнодорожной инфраструктуры, Ереван готов вывести эти линии из концессионного управления и отремонтировать их за счет собственного бюджета. Однако вскоре Пашинян обратился к Москве с просьбой ускорить восстановление железной дороги, ведущей из Армении к Турции и Азербайджану.
Тем временем в мае Пашинян объявил об установлении Арменией железнодорожного сообщения с Евросоюзом, благодаря чему страна получила доступ для экспорта и импорта товаров по железной дороге из грузинского Ахалкалаки в турецкий Карс.
Пашинян назвал это «большим событием» для экономики страны и отметил, что в перспективе ожидается открытие железнодорожного сообщения Армении с Турцией, Азербайджаном, а затем и с Ираном через Нахичевань в рамках проекта «Маршрут Трампа» (TRIPP).
Незадолго до этого Служба внешних связей ЕС сообщала, что поддержала работу по восстановлению железнодорожного сообщения между Арменией и Турцией, отметив важную роль обеих стран в развитии транспортной инфраструктуры Южного Кавказа.
*по информации «РБК»
